2010.02.08 (Mon)
自分に合った車を
PS3のHDD換装時、HDDとケースを繋ぐネジをなめてしまい（ネジ穴がつぶれる事）どうしようかと思っていたけど、
ネジをなめた時用の化学製品を使い、なんとか取れて、無事に換装できた・・・
苦しい戦い（ネジとの）だった・・・。
DiRT 2の話
インプレッサは現行型のより、上の画像の1世代古いインプレッサの方が使いやすくて好きだ。
逆にインプレッサのライバル車であるランエボは、1世代古いランエボ�修茲蝓�現行型のランエボ�召諒�が使いやすい。
ゲームの後半になってやっと「レイド」での車を上手く動かすコツが分かってきた。
初歩的だけど、レイドで使用する車はオーバーステア（カーブを曲がる時、内側に向きすぎること）が出やすいから、素早くカウンター（ハンドルを本来曲がる方向とは逆にきること）をきるのが重要。
レイドのコースでは、モロッコが一番好きだ。
広くて見やすいし、コースの路面もそれほどデコボコしていなくて走りやすい。
ドライビングテクニックを磨くのも重要だが、自分に合った車を探し出すのも大事。
ゲームの序盤はそれほどお金はあまりたまっていなくて、買う機会が少ないけど、
中盤以降は大分お金も溜まっているはずだから、気になった車を買って乗り比べるのも良いだろう。
ダッジのトラックは使いやすい車だけど、車体がデカイからレース開始時のコーナーでは苦労する・・・。
ネジをなめた時用の化学製品を使い、なんとか取れて、無事に換装できた・・・
苦しい戦い（ネジとの）だった・・・。
DiRT 2の話
インプレッサは現行型のより、上の画像の1世代古いインプレッサの方が使いやすくて好きだ。
逆にインプレッサのライバル車であるランエボは、1世代古いランエボ�修茲蝓�現行型のランエボ�召諒�が使いやすい。
ゲームの後半になってやっと「レイド」での車を上手く動かすコツが分かってきた。
初歩的だけど、レイドで使用する車はオーバーステア（カーブを曲がる時、内側に向きすぎること）が出やすいから、素早くカウンター（ハンドルを本来曲がる方向とは逆にきること）をきるのが重要。
レイドのコースでは、モロッコが一番好きだ。
広くて見やすいし、コースの路面もそれほどデコボコしていなくて走りやすい。
ドライビングテクニックを磨くのも重要だが、自分に合った車を探し出すのも大事。
ゲームの序盤はそれほどお金はあまりたまっていなくて、買う機会が少ないけど、
中盤以降は大分お金も溜まっているはずだから、気になった車を買って乗り比べるのも良いだろう。
ダッジのトラックは使いやすい車だけど、車体がデカイからレース開始時のコーナーでは苦労する・・・。
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